耦合车架 | 旅行车新趋势（一）

2016-08-12 Boskeycycle

什么是耦合

耦合（S&S Couplings™）车架，简单的说就是将一对耦合件分别焊接在自行车的上管与下管上（双人车视情况会使用更多），在需要的时候可以通过拆分耦合件使自行车分解成两部分。个人认为对于长途骑行而言有两点非常实用：1、托运时可以通过拆分车架来达到减小体积的目的，更便于托运；2、增加耦合提高车架强度。目前国外很多精品、高端旅行车上都已附加了耦合，耦合件目前只提供钢和钛合金两种材质。

耦合实物

通过耦合拆分后的车架

耦合自行车

完全拆分后的耦合自行车

价格不菲

千万不要小看这一对手掌心大小的小玩意，1、售价绝对不菲，一辆自行车至少需要两个，两个的价格为600多美元，核算成人民币基本就是4000元；2、即便这么贵，这个东西也不是有钱就能买来的，耦合件生产商需要考察申请品牌的资质后决定是否提供耦合件给该品牌。所以市场上配有耦合的车架都会比同级不配耦合的贵1倍多，比如500美元的车架，如果加上耦合后就会达到900美元。所以有些车友调侃，买这两个小东西的钱都够我买好几辆自行车了！

耦合件为什么这么贵？

1、耦合的加工难度大，属于精加工，我们也询问过一些加工厂，基本的回答都是做不出来，因为必须要有非常高的精度以要保证上、下管严丝合缝的对接在一起。后来加工厂的师傅建议我们去军工厂碰碰运气。

2、当然想山寨也不是这么简单的事情，除去技术上的难度外，耦合是有专利的。如果您觉得我自己研究个别的样式和结构的，不和他们公司一样的耦合不就得了？但据我们了解耦合的专利有些过分，专利范围是：将车架拆分成两部分！也就是说不管您怎么研究，只要最终将车架分解成两部分就是侵犯他们的专利了！所以至今也没有出现其他公司类似原理的耦合产品。但据内部人士透露，耦合的专利估计还有4-5年就要到期了，到那时价格应该就会相对便宜一些了。