会喜欢我吗?不会?没关系我教你 | 不死骑车型全剖析

本文内容由不死骑微信公众号自动同步至此。


Stand together through thick and thin.

不死骑与您风雨同路。


We’ll find one another somewhere out there.

寻找心中尚未到达的地方



撰文:副坦•雪诺(囧)  |  摄影:副坦&网络



导读


(差點就變成了安利美劇的一篇推送…)


第一次看权力的游戏,是12年在赶往德国的路上。夜里躲在帐篷里,外面还下起了绵绵细雨。狭窄却安心的休息环境,隔着老旧笔记本小小的屏幕,仿如从一个旅途逃跳到另一个更伟大的征途。此从得了中二病,觉得自己要走遍真实存在于这个世界的维斯特洛大陆。


狼家孩子们用了七季的岁月才回到了自己的故乡;我们,也用了四年时间在继续不死骑的路上。


就像权力的游戏的人物关系图,一二线出场角色就已经接近三五十个,肾不好记忆力稍微差点都终会遗忘好一些早早领便当的人物。而不死骑成立即今,短短的几年时间,小编脑力回忆,大概有过十个车款,二十来个配置。如果算上每次改版更新,我怕各位车友也是遗忘掉好些车型了。留言评论,一起来数数你所记得的车型?哈哈哈!


认不得所有车型?别慌,了解需要过程。




心之所向便是家

你永远不会因为遥远而放弃回家的路

心之所向也有梦

你永远不会因为艰难而终止梦想的路

凛冬将至

上路需要一把利刃防身

一起挑选你们专属的瓦雷利亚”



不死骑车型全剖析
型号岂有高低之分,只存风格差异


面对同一个领域中陌生的事物,透过已知的范畴,对未知作比较是最简易入门的方法。广大车友可以很容易分辨钢架、或者旅行车跟其他市面上普遍存在的各类型自行车的差异,尽管想法模糊,概念不完整,大家对于车架材质、骑行用途等,还是很懂滴。 

困难的是,同类产品,细化下去,涉及更大的讯息量,就需要系统的整理方法。像小编热爱自行车旅行,亦接触过旅行车产品好段日子,有时别人问不死骑的产品系列区别在哪,也会瞬间当机,欲言又止。哪怕负责产品的团队成员经常替众人补课,的确亦会偶尔感到很混乱。


所以经常有车友咨询,对旅行车产生兴趣,却又不是很了解不死骑车型之间的区别,不知道哪款车最适合自己。


我只是希望买一台自行车…


热爱需要了解,但不代表我们都要成为资深的产品经理。自行车作为旅行的载体,更多车友关注的,是找到合适自己骑行需求的车型。所以今天的推送,将尝试以贴近用户的想法,让喜欢旅行、喜欢钢架、喜欢旅行车、喜欢不死骑的各位,更好的挑选我们的产品。 


不死骑产品定位主要分为三类,


长途骑行(Long Trip)
探险骑行(Gravel / Adventure)
轻装旅行(Light Travel)


统一以涉及的骑行时间作为区别。因为骑行时间会影响:

-对整车的舒适耐受性的增减
-对携带行李以及负重极限的增减
-对渴求速度的增减
-对骑行环境偏好的增减
-维护性容易程度的增减

以上并非唯一的标准,只供参考。大部分车友可透过梳理上面的各项标准,找到最合适自己携带出门作伴的自行车。抛开跟旅行相关的标准,还有一项就是经济效益。因为自行车在完成旅途的目的后,日常使用的可能性,能否跟车友自身的都市骑行习惯紧密配合,也是很重要的考虑因素。这方面则包含:

-舒适性
-速度感

而很遗憾,就像鱼与熊掌不可兼得,这是比较冲突的两项指标,容小编在后面跟大家再进一步的介绍。

小编已经准备好吐大家一脸口水了囧

小编龙母的表情包很好用…

不死骑家族图
(争取以后把领便当的车型也制作出来)

每种骑行类型的代表性车款,
由左至右分别为Shuttler、Overlander、
以及刚完成改版更新的Razer。

长途骑行系列

“成为旅程的核心
“Be a man of your trip.”


不死骑的根源 – Overlander 

上图为Overlander 2.0版本 XT顶配版


长途骑行的特点,在于骑友需穿州过省,甚至横跨国家和大洲。由于人类生理构造和运动性局限,体能再好的车友也不可能每天高强度骑行,日行千里。所以征途万里,随伴而来是稳定而长久的骑行时间。这样一来,车型对于舒适性的要求很高。加上长期在外面生活,携带众多生活家档,负重力更是首要的考量。


不死骑的创立正是由热爱长途骑行的两位小明开始,所以能够重装长途,保持骑行体验始终舒适的钢架旅行车,绝对称得上是现有不死骑所有整车产品的根源。


能胜任长途骑行的旅行车,共通处都在于拥有强大负载能力,这方面会体现在车架管材的厚薄和管径上。整车的轴距亦明显加长,让骑行的稳定性,特别是负重状态下,大大提高,同时提供更舒适的巡航体验。不过这里会产生一些缺点,车体没有明显的轻量化,休闲的几何角度亦无法让你全力飙车。会发现尽管全力冲刺,骑行的速度在达到某个临界点就再难突破,不像公路车一般可以风驰电掣。但试问谁会有的没的,带着百斤行李,平白无故的跟别人飙起来?长途骑行追求的是一种节奏,这里头「急速」肯定不占大块。


长途骑行对于车型的零配件要求有更高的标准,以结实耐操和易维护为主,因为旅途难免经过远离人烟或经济水平较差的地区,即使天生技师的材料,也没有谁愿意在每天长时间骑行外,应付一堆零配件的固障。所以例如较宽厚的防刺外胎、更坚实的旅行轮组,一定是标配。简单不复杂,易维修的v刹制动,也是常见的配置。一切从简,却不失功能,是硬道理。


7年90000KM环球旅行家Marino Nicolas,
和他的坐骑,初代Overlander。
2013年报役至今。
世界可以包围我,但并不能腐蚀我,阻止我。

重装长途,舒适度和载重力永远是首要考量。
照片摄于非洲 by Marino Nicolas

最佳衍生车型 – Wanderer 

上图为Wanderer 3.0版本
顺带一带,最近要迎来3.1小改版了!
关键字,轻量化。

Wanderer同样作为长途旅行车,相对Overlander牺牲了一小部分的负载能力,获得了更轻的自重;同时在休闲的旅行几何支持下,维持了相当不俗的舒适性。或许每个人都有横跨世界的能力,却没有太多的骑行时间。如果说Overlander是专业服务长途骑行发烧友,那Wanderer的出现便是不死骑大众追求长途骑行的一种回应。中长途的行程最适合不过,特别是配置经过优化,既能应付长途骑行,同时价格亲民,节省装备开支。


Wanderer作为长途骑行系列的车型,一样可以胜任重装长途骑行。
照片摄于喀喇昆仑公路 by 任毅



轻装旅行系列

“迅捷不是一种责任,是命运。”
“Agility is not my duty, is my destiny.”

变革的开始 – Shuttler 

第一代Shuttler,

相对长途骑行系列,

为轻装旅行而采用耐力型公路几何设计、

更轻的自重、更灵活的DIY可能性,

支持单速、内变等个性组装。


刚推出的Shuttler 2.0,
采用进口意大利鸽子管。
为轻装旅行而生,
同时强化城市通勤和竞速健身的特性。

旅行偏好对于选择车型有决定性的影响。并非所有人都钟情于持续而漫长的骑行旅程,特别是置身都市生活的我们,很难在繁忙的生活中抽出长期的时间来进行旅程。转换环境,逃离城市的束缚,不需要翻山涉水,或许只要是个陌生的新地方就可以,带上自行车轻装出行,成就了另一种单车旅行方式。


正因如此,载重力在轻装旅行上来说并非首要条件,甚至骑行的时间也会因为旅程的缩短,对长久骑行的舒适性,也没有这么严格。取而代之的是骑行效率的提升和轻快随性的旅行节奏,才是出走的主调格。


Shuttler经历两代的改版,最新采用意大利鸽子管,更高的管材品质,提供了优良的车架强度和轻量化。耐力型公路几何使踩踏效率相对传统的长途旅行车有显著提升之余,保留了舒适性,不像1般公路车1般,对骑行车背部的肌肉群体构成的压力,减少对颈椎的压迫。可以自由安装货架,或选择Bikepacking的背负方式,随时随地就可以出行。更重要的是,它更符合在城市使用的原则,对于铺装路面,可以选用滚动阻力更小的城市 / 竞速外胎,和更轻的公路轮组,关键字就是轻便。


安装货架,带上驮包。
尽管Shuttler定位轻装旅行,
钢架车身仍可提供不俗的负重力。

Bikepacking的收纳背负方式,
考验骑行者的行李整理能力。
但同时展示更鲜明的骑行风格,
跟Shuttler非常搭配。

Shuttler的几何设计支持燕把或直把的配置,

不少客户自行改装,

平日休闲出行,是郊区骑游的绝佳选择。


新一代Shuttler进一步整合轻装旅行的概念,
裸车9.2公斤,保留货架孔位。
涂装风格更朴实优雅,
最适合生活风格休闲、个性慵懒的车友。



探索骑行系列

“狂怒奔放的心能抵挡世上每一块坚石。”
“A fury heart with refused every rock.”


潮流的最前端 – Razer 

Gravel bike
前身是接近起源欧洲的公路越野(Cyclo-Cross),
两者虽相似,
但Gravel的使用更通俗和平民化。
抛弃了公路越野,
因专业比赛而设的几何和配置部分,
加入新的使用元素,
现逐步成为欧美地区最流行的车款。


绝大部Gravel bike都有硬朗的线条和涂装,

外观给予坚强奔放的形象,

更适合bikepacking的旅行背负方式,

展现豪迈自由的旅行风格。

闲时跟不少车友聊天,注意到车友都有个毕生难题:追求一台使用性最全面的自行车。然而,这是不可能的事。因为各种自行车的用途有互相打架的成分,勉强混合很容易变成四不象,面面不讨好。所以在进骑行坑的过程中,不少车友最终都难免会有一台以上自行车。常见的组合是公路车、山地车各有一台。更甚者还会拥有旅行车、折叠车、城市车,家中的自行车数目都够开一个小小的私人收藏馆了。



如果说寻觅一台面面俱圆的自行车是不切实际,但无限接近这个可能却是有戏的,那以下这款车型将会是你的最爱。近年自行车文化盛行的欧美地区,有一类新概念的车型Gravel bike,设计用于征服各种道路、满足最多骑行偏好的自行车。对于单一骑行功能的专业偏好性,Gravel更倾重于全方位的综合性能。相对于标准的公路车有更大的齿盘范围和支持更宽的外胎安装;又较山地车拥有更高效率的巡航性。


从骑车旅行的角度上来说,Gravel属于探索骑行系列的产品。这种旅行方式的具体特征,一般出行时间较轻装要漫长,行李的数目较多,但同时目的地不会过于遥远。骑行者更着重的是探索陌生的环境,有时会偏离公路而进行林道或者路况较差的小径。所以既要求车体有良好的载重能力,同时在复杂的路况下能有灵活的骑行表现,对制动力的要求亦较大。

Razer正是一款以Gravel概念而诞生的车型,优于Shuttler的载重性能,碟刹制动强度更佳,无畏沙泥路段或雨天骑行的环境;优于Overlander的灵活性,更轻的自重和弯把配置,更积极的骑行效率,在不考虑过多简易维护性和极致舒适的情况下,攻克更多野路。它正是一台万用型的车款,权衡长短途旅行之间的冲突,剑走偏锋自成格调,是真正意义上的「山马」,适合渴望一车走天涯,同时兼具日常各方面使用的车友


Razer同时支持,

BikePannier(驮包)和BikePacking(背负)

等两种载重方式。

自行车旅行大部分以公路为伴,

而探索公路以外的多地形环境,

似乎便是Razer最擅长的部分。


所以我应该关注哪款车型?
综合短期目标+长远打算+经济效益


假设预算和存放空间只能满足一台自行车,您该…

深度发烧车友

假如你本身已经累积不少骑行经验,环球旅行是你毕生的目标,而且短时间都会长期在外边骑车,那长途骑行系列肯定是首选。回归城市,长途骑行系的其舒适度用于日常范围也是较其他类型车型要好。缺点是灵活性稍有不足,其次便是考虑自身对于生活使用的偏好到底是更倾向于轻便出行还是探索为主。

Overlander >> Wanderer / Razer

已具自行车旅行经验

假如你有过骑车旅行的经历,未来仍会在准备各种异地或出国骑行,长途骑行和探索骑行系列便是最适合的车型。两者取其一,便视乎往后骑行计划的时间跨度和涉及地区的地理要素。 Wanderer和Razer会更容易满足你的设想,因为它们都具备长途旅行的基因,虽舍弃了部分长途相关的性能,但获得了更大程度上在城市二次使用。

Razer >> Waderer

对自行车旅行感兴趣

假如你只有数次短途旅行的经验或只是刚接触骑车旅行的车友,则建议遵序渐进的掉坑囧。大部分时间居住在城市,怀有远行的梦想,偶尔也会骑车郊游,或许一台满足生活需求的钢架自行车,更显重要。 Wanderer/Shuttler/Razer都非常适合,更具体的选择,便要参考你之后的每次旅行计划偏好,更渴望短途出行,分阶段征服世界,还是要一气呵成,走一趟远路。

Wanderer / Razer / Shuttler >> Overlander

特殊偏好者(无视其余所有条件)

1.追求极致舒适>>Overlander
2.追求极致轻盈>>Shuttler
3.追求极致狂野>>Razer



小小后记



本篇目的,主要是从用家使用的角度介绍不死骑现有车型,当中不包含太多专业的用词或理论,以求达到更通俗易明的效果。希望各位对不死骑感兴趣的车友能从中获取有用于自己的资讯。透过选择合适自己的正确车型,在完成旅行、丰富生活的同时,能够更大地获得安全和健康,改善国内普遍车型错配使用的状况。推广和普及自行车旅行文化是不死骑始终不变的愿望,我们将继续致力于完善产品并为大家提供更多关于自行车旅行的报导和消息。


最后,权力的游戏真的好好看!第八季又要等一年了啊啊啊啊~


腰马合一…不!人车合一是很重要滴!



延伸阅读


Gravel bike | Razer2.0车架正式上架(福利在最后)

北京,一间公司一堆伪情怀,也在假装生活。



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