斯里兰卡 | 骑行路书

最想说的话:

从三十岁起每年骑一个地方,这是我对自己的承诺。12年骑了台湾,13年骑了青藏,14年的目的地就是斯里兰卡。希望我能一直兑现自己的承诺一直骑下去。

Ⅱ.概述

斯里兰卡是位于印度的东南角的一个岛屿,被誉为印度洋中泪滴。斯里兰卡有着优美的自然景观和丰富的野生动物资源,同时也是一个多民族和多宗教聚集的地区。同大多数岛屿一样,斯里兰卡的地形也同样是中部为相对海拔较高的山地,四周为沿海低海拔地区。

推荐路线

因为斯里兰卡是一个不算大的岛国,所以环岛应该是骑行斯里兰卡最好的方式。以下只是我斯里兰卡的骑行路线,并不一定是最佳路线,也只能是给大家做一个参考。另外最北端的贾夫纳半岛是斯里兰卡内战最后的战场,所以重建先对较晚,据说路况较差。另外从我看到的Lonely Planet介绍,新西兰、澳洲等国依然把贾夫纳半岛列为危险地区。我胆小,没敢去,胆大的朋友可以去看看。由于斯里兰卡是左侧通行,为了能一直沿着海边骑,我选择了顺时针环岛。

尼甘布Negombo——普塔勒姆Puttalam 96.7km,普塔勒姆Puttalam——阿努拉德普勒Anuradhapuar 80km,阿努拉德普勒Anuradhapuar——亭可马里Tricomalee 109km,亭可马里Tricomalee——波隆纳鲁沃Polonnaruwa 116km,波隆纳鲁沃Polonnaruwa——丹布勒Dambulla 83km,丹布勒Dambulla——康提Kandy 75km,康提Kandy——霍顿Hatton 82.1km,霍顿Hatton——努沃勒埃利耶Nuwara Eliya 41km,努沃勒埃利耶Nuwara Eliya——乌达瓦拉维Uda Walawe 131km,乌达瓦拉维Uda Walawe——坦加勒Tangalla 80km,坦加勒Tangalla——米瑞Mirissa 56.8km,米瑞Mirissa——黑卡杜瓦Hikkaduwa 50km,黑卡杜瓦Hikkaduwa——班图塔Bantota 44.1km,班图塔Bantota——科伦坡Colombo 61km。

亮点:

荷兰要塞,杰塔瓦纳拉玛舍利塔,月长石,圣菩提树,玛那亚维利小海湾,司瓦米岩石,观众厅,四方庭院,皇宫,石窟寺,狮子岩,佛牙寺,亚当山,维多利亚公园,霍顿平原国家公园,世界尽头,乌达瓦拉维国家公园,观鲸,看海龟,甘珈拉马雅寺,国家博物馆,荷兰时期博物馆

道路

斯里兰卡的道路也类似国内分为不同的级别,如国道、省道、县道之类的。而且基本上所有城镇间都有大路和小路可以选择,大路基本上就相当于国道,小路就相当于省道、县道。大路大多是单向单车道,但大部分主车道旁边还会延伸出大概1米宽的柏油路路面,自行车基本上就是骑行在这延伸出的部分。大路的路况通常较好,上坡路的坡度相对于小路要小,且补给相对容易。但车多人多,交通状况在有些路段较差,而且骑起来不会像小路那么有意思。小路都是不分车道的,不论汽车、tutu还是自行车都在一条只能勉强并排两辆汽车的道路上行驶。大部分的小路的路况也还OK,但有些路面确实烂的可以,如果再赶上下雨,那泥泞就别提了。而且中部山区茶园里的小路的坡度大的惊人,别说骑,很多坡推上去都不容易。但小路上车很少,所以相对补给也没有大路多,但更接近自然,能遇到野生动物的机率也更大。

季节,天气和 自然环境

12月——3月山区及西北海岸最干燥,北部及古城气候潮湿。但此时的酒店住宿紧张,价位也是最高的。

4月、9月——11月一般来说是全国天气最好的时候。

5月——8月雨量较大,吃住行玩的价格处于最低点。

我在斯里兰卡环岛是在9月中旬到10月底,期间沿海地区大部分时间日照充足,温度较高。中部山区天气以多云为主,而且气温较低。尤其在亚当山及Nuwara Eliya,气温会相当低,甚至会寒冷。如果要去这些地方,厚衣服还是必不可少的。而且根据经验,几乎每天下午的3:30——4:00这段时间都会开始下大到暴雨,有时是阵雨,有时会持续一整夜,所以最好在这个时间之前就开始找住的地方,以免淋雨。

单车友好

基本上所有的酒店不论高级酒店还是普通民宿都可以妥善的安置你的自行车,有些是可以直接推进房间,有些会提供安全且避雨的地方停放你的车。因为全程骑行,所以并没有搭乘其他公共交通工具,对于自行车能否上公车、火车不是很清楚。

食宿

斯里兰看的住宿可选的范围相当大,从几十元人民币到几百美金一晚的都有。

斯里兰卡菜以咖喱和辣为主,鱼肉、鸡肉和羊肉最常见,猪肉和牛肉因为宗教的原因在有些餐馆是没有的。在斯里兰卡像麦当劳、KFC这些快餐只有在Colombo、Kandy等大城市才能找到,而且就连像711这样的超市都比较少,大部分都是传统的小卖部或小吃店。一般这些小店会有简单的吃的和饮料,有些可能还会有冰镇饮料。如果想奢侈一下,比较推荐一些大酒店的自助餐,食物品种非常多,而且价格相比国内也十分惊喜。

零件和车行

在斯里兰卡没看到过有像国内这样的专业自行车店。大部分当地人都骑着类似我们大二八样式的自行车。偶尔看到类似山地车的也都被拆掉了变速系统,变成了单速车。所以像内外胎、链条等修补件最好还是自己带比较保险。

危险

斯里兰卡骑行最大的危险来自于丰富的野生动物资源。当然,比较传统的恶犬也是危险之一。大部分的公路是没有路灯的,所以最好不要夜骑,尤其是在山区。除了极少数大城市,在斯里兰卡根本看不到红绿灯,在早晚高峰会有警察临时指挥交通,但大部分时间的路口车辆都是随意通行的,所以经过时一定注意减速慢行。最后,尽量远离飞驰的汽车和tutu。

手机和网络

我用的是斯里兰卡最大的电信公司Dialog的电话卡,选的是流量比较多的套餐,一个月6Gb流量,大概3000卢比。办理相当方便,出关以后就有柜台可以办理。斯里兰卡大部分地区3G信号都不错,但中部山区信号较差。

其它

作为在斯里兰卡的第一站,我没有选择作为首都的Colombo,而选择了Negombo。不仅仅是因为Negombo距离机场更近,最主要的原因还是为了躲避Colombo混乱的交通。如果不希望被Colombo混乱的交通影响你的旅行心情,第一站选择Negombo吧。

boskey

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